Diese Internet-Seite ...
... ist für Bootfahrer mit ausreichender Erfahrung in WW I bis II- zusammengestellt.
... ist nicht gedacht für Leute ohne Kenntnisse im Befahren von Wildflüssen (wie es diese Flüsse stellenweise sind)
... ist nicht gedacht für Leute ohne ausreichende Bootsbeherrschung.
... ist auch nicht gedacht für die großen Mannschafts-Schlauchboote auf der Isar.
    Sie gehören auf den Inn und ähnliche Flüsse, nicht jedoch auf die relativ kleine Isar.
    Deren Besatzungen "übernutzen" diesen schönen Fluß erheblich,
    ich mag sie nicht noch unterstützen und sie mögen bitte auf mein Angebot verzichten.

• Am Felsriegel/Katarakt "Isarburg" Flußkilometer 210 wird bis vsl. Januar 2012 die sich eintiefende obere Kante mit Beton und Flußbausteinen gestützt. Während der Bauzeit wird das Wasser über die Nagelfluh-Rampe der linken Seite umgeleitet, rechts eine prov. Umtragestelle angelegt und dies durch Schilder angezeigt.

• Isar vor der Geschiebesperre Sylvensteinsee (Karte)
Bei Insichtkommen von (zusammenhanglos in der Gegend stehenden) Warnschildern 1km vor der Geschiebesperre strikt auf der linken Talseite halten und nicht der Versuchung erliegen, der vermeintlich besseren Stömung nach rechts zu folgen. Der ganz rechts fließende Arm wird zu einem schnellfließenden Kanal durch dichtes Weidengebüsch, zunächst angenehm breit , dann immer mehr zugewachsen und am Ende vor einem Rohrdüker nur schwer zu verlassen.

• Aktuell Juli 2011: Pegel Rißbachdüker 29 cm reicht gerade aus für Wandercanadier solo mit gelegentlichem Treideln und häufigen Grundberührungen

• Buch "Isar-Aspekte" von Christian Pehlemann in neuer Auflage 2010 erschienen, mehr unter Literatur
!!! und dazu gratis solange der Vorrat reicht: der Isarkalender 2011

Isar-Kalender 2011 (Titelbild), Format 34 x 29/24 cm, Spiralbindung, Klarfolien-Deckblatt, 10€, portofrei!
isar-loisach@t-online.de - Chr. Pehlemann, Hatzfelder Weg 32, 81476 München - Tel. 089-74548 420 (nur zeitweise).

• Seit dem Neubau des Ewerks Fleck 2009 (keine Mindest-Restwasser-Auflage) sind mindestens 14 cbm/s am Sylvensteinsee-Abfluß für die Befahrung der Restwasser-Strecke notwendig

Die Isar (auch Teile der anderen Flüsse) ist ein Wildfluß und auf weiten Abschnitten kein Fluß für harmlosen Badeboot-Spaß und risikolosen Fun-Event.

In den vergangenen Jahren gab es immer wieder tödliche Unfälle. Ursache waren meist Baumhindernisse und Totholzansammlungen in Verbindung mit starkem Stromzug, oft in uneinsehbaren Kurven. Ungeübte Bootfahrer können mangels ausreichenden Manövrier-Könnens hineingezogen und unter Wasser festgehalten werden.
Besonders nach Hochwassern ist damit zu rechnen, daß neue, tückische Gefahrenstellen entstehen.

Das gilt besonders für die Ascholdinger Au (zwischen Einöd und Wolfratshausen/Pupping).

Je höher der Wasserstand und damit der Wasserdruck ist, umso mehr sind ausreichende Wildwasserkenntisse einschließlich der geeigneten Bootsausrüstung notwendig. Eine Empfehlung für Maximal-Wassermengen läßt sich bei einem sich ständig verändernden Wildfluß nicht geben.

Die aus aktuellem Anlaß 2009 gegebene Warnung des Landratsamtes Bad Tölz - Wolfratshausen sowie des Wasserwirtschaftsamtes Weilheim gilt letztlich für jedes Hochwasser-Ereignis. (Bilder: WWA Weilheim)


Welche Gewalt Hochwasser entwickeln können, sieht man an den Veränderungen in der Ascholdinger Au

Isar / Karten

Im Mittelpunkt dieser Internet-Seiten stehen Kanu-Karten im A4-Format für die mit Wanderbooten befahrbaren, lohnenden Flußabschnitte.
Alle wesentlichen Infor- mationen sind auf diesen Karten enthalten, damit sie unterwegs zur Verfügung stehen: Befahrbarkeit, Schwierigkeiten, Befahrungsregelungen, Pegel, günstige Straßen- verbindungen und soweit Platz Hinweise zu Kultur, Geschichte, Technik, Geologie ...

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Krün - Sylvenstein
Sylvenstein - Bad Töz
Bad Tölz - München
Achering - Landshut

gesamter Kartensatz als PDF-Datei:
Isar, Loisach, Ammer, Amper und Würm,
28 Einzelblätter und
12 zusätzliche Textseiten
im handlichen A4-Format
für 8 €, wer schon mal gekauft hat für 4 €
Mehr unter Allgemeines"

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Isar / Kurz-Info

bis Scharnitz:
Wildwasser bis III (zur Infoseite von Kajaktour.de)

Scharnitz - Krün:
WW I, Sohlrampen schwieriger, Ortsdurchfahrt Mittenwald teilweise nicht möglich, Stausee Krün gesperrt

Krün - Sylvensteinsee: (Details in der Karte)
weitgehend naturbelassene, stark verzweigte Strecke in Gebirgstal, oft schmale Fahrrinnen und enge Kurven mit schneller Strömung, Baum- und Strauchhindernisse
WW I, evtl. bis II-
bitte nur IN KLEINEN GRUPPEN FAHREN
Umtragestelle: evtl. Rißbachdüker
mind. 25...35 cm - je nach Versickerungsrate - am Pegel Rißbachdüker erforderlich

Sylvensteinsee und Sylvensteindamm:
Umtragen vom Sylvenstein-See über den Damm in die Isar kaum möglich
(keine Aussetzstelle, starker Straßenverkehr auf enger Straße)

Sylvenstein - Bad Tölz: (Details in der Karte)
weitgehend naturbelassene, aber eingetiefte und wenig verzweigte Strecke in Gebirgstal
WW I
Sylvenstein - Wehr Fleck sowie Jachenmündung - Bad Tölz ganzjährig befahrbar durch Niedrigwasserregulierung
 (im Sommer 20 cbm/s in Bad Tölz),
Wehr Fleck - Jachenmündung (1,2 km) mindestens 14 cbm/s am Sylvensteinsee-Abfluß erforderlich
Umtragestellen: Wehr Fleck, Katarakt nach Lenggries
Zwischen Bad Tölz und E-Werk Bad Tölz: Stausee

Bad Tölz - Schäftlarn: (Details in der Karte)
weitgehend naturbelassene, verzweigte, oft eingetiefte Strecke in breitem Kiesbett und Auwald
WW I, evtl. bis II-
ganzjährig befahrbar durch Niedrigwasserregulierung, im Sommer 20 cbm/s in Bad Tölz,
Umtragestelle: Wehr Icking

Schäftlarn - München-Thalkirchen: (Details in der Karte)
überwiegend kanalisiert, anfangs durch steilwandigen Moränendurchbruch, teilweise Renaturierungsstrecken
Zahmwasser
durch Mindest-Restwasser am Wehr Icking und Wehr Baierbrunn ganzjährig befahrbar, im Sommer: Wehr Icking 17 cbm/s, Wehr Baierbrunn 16...19 cbm/s
Umtragestellen: Wehr Baierbrunn, Wehr Großhesselohe, Wehr Marienklause, 15 teilweise zugekieste niedrige Sohlrampen

Mü-Thalkirchen - Wehr Oberföhring:
Durchfahrt durch das Stadtgebiet verboten

Wehr Oberföhring - Garching:
kanalisiert, vielen Sohlstufen ohne Umtragemöglichkeit

Garching - Achering:
viele Sohlrampen, teilweise mit WW-Charakter, 2 unbefahrbare Wehre

Achering - Freising - Landshut: (Details in der Karte)
größtenteils kanalisiert, meist wenig Wasser - dann Kiesbänke,
nach der Einmündung des Mittlere-Isar-Kanals breit und kanalisiert.
Zahmwasser, eine Stelle ("Sieben Rippen") WW I
Umtragestellen: Wehr Moosburg / Klappenwehr vor Landshut
ganzjährig befahrbar, Mindest-Restwassermenge ab Wehr Oberföhring im Sommer 21...14 cbm/s Mindestrestwassermenge ab Wehr Moosburg 5 cbm/s

Landshut - Plattling:
Durchfahrt durch den Stadtbereich von Landshut verboten, danach Kette von Stauseen

Plattling - Mündung:
kanalisierter Flußlauf durch Auwald, dann Weiterfahrt auf der Donau

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Isar / Bilder

Die Bilder sollen (neben einigen Impressionen) vor allem die Gefahrenstellen, Wehre, Brücken, Aussetzstellen etc. zeigen.
Luftbilder mit freundlicher Genehmigung von Klaus Leidorf Luftbilddokumentation eingestellt.
Einige Bilder entstammen mit freundlicher Genehmigung des Bayerischen Landesamtes für Wasserwirtschaft (LFW) und von E.u.A.Wagner der Broschüre "Flußlandschaft Isar".
Sonstige Bilder: Franz Mutter, Hartmut Schubert, Stephanie Purm, Christian Löhnert.

von Krün bis Sylvenstein:

unterhalb Wehr Krün, Einsetzstelle
Rückblick von Wallgau zum Wettersteingebirge
Kies-Steilufer nach Wallgau
Kiesbänke und Natur zum Träumen -1-
Kiesbänke und Natur zum Träumen -2-
Kiesbänke und Natur zum Träumen -3-
Kiesbänke und Natur zum Träumen -4-
Ein Baumhindernis
Tal oberhalb Vorderriß, Luftbild
Tal unterhalb Vorderriß, Luftbild
Sohlrampe beim Rißbachdüker
Vorderriß nach der Jahrhundertwende
Karte Tyrolensis 1774, Krün - Vorderriß
Karte Tyrolensis 1774, Vorderriß - Sylvenstein
Kurz vor dem Sylvensteinsee
im Staubereich der Geschiebesperre
Sylvensteinsee Luftbild von Westen
Sylvensteinsee Luftbild von Osten
Alte Karte von Fall
Der Ort Fall vor der Flutung von Westen
Der Ort Fall von Osten - historische Aufnahme
Im Stau versunkene Walchen-Mündung
 
 
 
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von Sylvenstein bis Bad Tölz:

Sylvenstein-Damm, Luftbild
Einsetzstelle Sylvenstein
3. Sohlrampe nach Sylvenstein
vor Fleck
Wehr Fleck (Bildmitte: Schütz zum Kanal)
Wehr Fleck, Umtragung
"Wanderstrecke" nach dem Wehr Fleck
Karte Tyrolensis 1774, Sylvenstein - Lenggries
das z.Zt. eingekieste "Wandl"
zwischen Fleck und Lenggries
Katarakt "Isarburg" unterh. Lenggries
Sohlrampe vor Bad Tölz
Bad Tölz u. Isar vom Kalvarienberg
Aussetzstelle Bad Tölz, Luftbild
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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von Bad Tölz bis München:


Prallwand unter dem Staubacher Hof
Isar bei Gartenberg
Engstelle bei Gartenberg
Isar bei Gartenberg, Luftbild
Baumverhau nach dem HW 2005
Die ""Bavarian Mountain Police"" im Einsatz
Ein-/Aussetzstelle Wolfratshauser Br.
Wehr Icking, Luftbild (links Isar / rechts Kanal)
Wehr Icking
Wehr Icking Aussetzstelle
Ein-/Aussetzstelle Schäftlarn
Kloster Schäftlarn
Wehr Baierbrunn und E-Werk Höllriegelskreuth, Luftbild
Wehr Baierbrunn
Wehr Baierbrunn, Aussetzstelle
Brücke Grünwald
Aussetzstelle E-Werk Pullach (Kanal)
Wehr Großhesselohe, Luftbild
Wehr und Brücke Großhesselohe
alte Brücke Großhesselohe
Georgenstein
Georgenstein, Luftbild
Vergnügungsfloß vor Georgenstein
Floßgasse Marienklause bei NW
Sohlrampe 11 (Erstbefahrung)
Floßlände nach der Jahrhundertwende

von Achering bis Landshut:

Ein-/Aussetzstelle Achering
Korbiniansbrücke Freising
Einsetzstelle Freising
Kiesbänke nach langer Trockenheit
Brücke u. Ein/Aussetzstelle Moosburg
Wehr Moosburg, Aussetzstelle
Ampermündung mit Sohlstufe
"Sieben Rippen", Luftbild
"Sieben Rippen" bei NW
Isar vor Landshut, Luftbild
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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